Governo desiste de adiar ABS e airbags em 2014, mas Kombi pode escapar

Luiz Moan, presidente da Anfavea, e Guido Mantega, ministro da Fazenda, em Brasília (DF)

O governo federal desistiu nesta terça-feira (17) de adiar a obrigatoriedade de airbags e freios ABS para 100% dos carros fabricados no Brasil. Com isso, a regra, definida pelo Conselho Nacional de Trânsito em 2009, passa mesmo a valer em 1º de janeiro de 2014. Este ano, 60% dos carros nacionais já saíram de fábrica com estes equipamentos de segurança.

Vezel é o jipinho urbano da Honda que será feito em São Paulo

A Honda apresentou nesta quarta-feira (20), no Salão de Tóquio, o Vezel, utilitário urbano baseado no conceito Urban. As vendas no Japão começam em dezembro. No Brasil, depois que a fábrica de Itirapina (SP) iniciar as operações -- provavelmente em 2015. O motor será de 1,5 litro.

Global, o jipinho urbano poderá rivalizar no Brasil com Ford EcoSport e Chevrolet Tracker, entre outros. A plataforma é a mesma do novo Fit, conforme a própria Honda anunciou em comunicado sobre a nova fábrica paulista (o Vezel é "derivado do Fit", para ser literal). Como dito, o powertrain terá propulsor 1.5, bicombustível e possivelmente já com novas tecnologias que entregarão (sempre segundo a Honda) números de potência e torque dignos de um 2 litros (cuja tendência é desaparecer até mesmo do Civic).

Visual alado típico da Honda está no Vezel híbrido mostrado no Salão de Tóquio

Massa diz que gostaria de ser lembrado como “membro importante da Ferrari”

Após oito temporadas, o brasileiro Felipe Massa deve enfrentar fortes emoções ao se despedir da Ferrari no GP do Brasil deste fim de semana

O adeus de Felipe Massa à Ferrari está próximo. Neste domingo (24), em Interlagos, o brasileiro fará, em casa, sua 139ª e última corrida pelo time italiano, antes de se mudar para a Williams em 2014. Encerrado este ciclo da carreira, o vencedor de 11 GPs espera ser lembrado como parte importante da história da escuderia na F1. Um reconhecimento que, ao menos por parte da escuderia, ele já tem.

Massa pode não ter sido campeão de pilotos com a Ferrari, mas é o segundo piloto com mais corridas disputadas pela equipe, atrás apenas de Michael Schumacher, que fez 180 provas. Por outro lado, ajudou a escuderia a conquistar o Mundial de Construtores em 2007 e 2008.

A bordo do carro construído em Maranello, Massa alcançou o vice-campeonato de 2008, o melhor ano de sua carreira, conquistou 11 vitórias e 15 pole-positions. Os momentos mais marcantes foram as duas vitórias no GP do Brasil, em São Paulo, além do gravíssimo acidente sofrido no GP da Hungria de 2009 e da controversa ultrapassagem de Fernando Alonso na Alemanha em 2010.

Os 10 Carros mais vendidos do Mundo

Ford tem três entre os dez carros mais vendidos no mundo...

- Corolla é o líder: vendeu 842 mil unidades de janeiro a setembro, contra 815.456 do Focus.

O Corolla é o carro mais vendido no mundo, com 842.507 unidades de janeiro a setembro, mas foi a Ford a marca que mais colocou modelos no ranking mundial.

Clique em Leia Mais e Confira o Ranking...

Novo Ka chega após abril com a cara da Ford, 4 portas e preço misterioso

A Ford mostrou nesta quarta-feira (13), em sua fábrica de Camaçari, na Bahia, a nova geração do Ka. O modelo compacto deve entrar em produção entre março e abril de 2014, poucos meses depois de seu maior rival, o Volkswagen Up, chegar às ruas do Brasil.

Honda Civic Coupe é renovado e Si deve vir ao Brasil

A versão cupê do Honda Civic feito nos Estados Unidos passa por alterações visuais, como as apresentadas há um ano para o sedã.

Risco de incêndio provoca recall de 43.971 Chevrolet S10

A Chevrolet anunciou na manhã de terça-feira (29) que fará recall de 43.971 unidadesda picape S10, fabricadas entre 2011 e 2013, por problemas na tubulação de combustível, que podem causar risco de incêndio. Somente versões com motor flex (bicombustível) estão envolvidas no chamado.

Carros para sempre: esportivos nacionais da década passada que deixaram saudades.

Hoje reduzidos a poucas opções, os esportivos fabricados no Brasil foram mais presentes nas décadas passadas. Devido a baixa demanda e alto preço cobrado nestas versões, as montadoras praticamente deixaram de produzir localmente os modelos do tipo. A partir daí, começaram a investir em carros com visual agressivo, mas sem alterações mecânicas, deixando órfãos os fãs dos esportivos de verdade. Confira nesta lista alguns dos esportivos dos anos 2000 que deixaram saudades.

Confira Abaixo, clique em leia mais...

Teste: Audi RS6 Avant - Poder absoluto

Com seus 560 cavalos, nova RS6 herda duas décadas de tradição das peruas “nervosas” da Audi

Land Rover terá fábrica no Brasil

 Marca abre vaga de gerente para a nova unidade.

A Land Rover ainda não se pronunciou sobre sua fábrica no Brasil, mas já procura um gerente de qualidade para a nova planta. A informação vazou após a própria marca anunciar no seu site de empregos (http://www.jaguarlandrovercareers.com/) a vaga para o Brasil, onde requer que o candidato possua carreira consolidada e fluência no português.

Este é o visual do novo Renault Logan feito no Brasil

Com lançamento marcado para o início de novembro, a versão brasileira da nova geração do Renault Logan começa a ser revelada. Através do site http://www.seunovograndecarro.com.br/, já é possível fazer um cadastro para visualizar as fotos do novo modelo.

Apontado como carro mais caro do mundo, esportivo árabe irá a salão

Lykan HyperSport é estimado em R$ 7,5 milhões e terá apenas 7 unidades.
Com porta 'suicida', versão final vai estrear em Dubai, no mês que vem.

Um dos carros mais comentados no ano, o Lykan HyperSport, primeiro superesportivo árabe, terá a versão de produção apresentada no mês que vem, no Salão de Dubai, entre os dias 5 e 9. Estimado em US$ 3,4 milhões (cerca de R$ 7,5 milhões), o modelo é apontado como o mais caro do mundo. Somente 7 unidades serão feitas.

Kia do Brasil faz Recall de 23.318 Unidades

Eeee Kia !

A Kia do Brasil convoca donos de 23.318 unidades dos modelos Sportage (2010-2011), Cerato (2009-2010), Magentis (2007-2010), Opirus (2007-2008), Mohave(2008-2011) e Carnival (2006 a 2010) a comparecer a uma concessionária da marca para verificação e possível troca do interruptor das luzes de freio, a partir do próximo dia 21.

Kia Cerato

Sonic e Agile Ganham Série Especial Effect

Modelos recebem alguns equipamentos exclusivos e certo apelo esportivo

Land Rover traz nova edição limitada do Evoque ao Brasil

Versão Sicilian Yellow traz teto e retrovisores em amarelo. 

Modelo custa R$ 266 mil e traz motor 2.0 turbo, de 240 cv.

Com motor de Cruze e só na versão top, GM Tracker chega por R$ 71.990

Rival do Eco traz bancos em couro, câmera de ré e motor 1.8 de 144 cv.

Com teto solar e seis airbags, SUV compacto vai a R$ 75.490.

Reforma de um Fusca

Bom galera...
Eu estava navegando na internet pesquisando algumas fotos, quando me deparei com algumas fotos desse Fusca (ano desconhecido) como não conheço muito das versões do Fusca não sei que ano que é e também no album na fala....

Mais sei que ficou show.

Polonês quebra recorde com Drift a 218 Km/h

Kuba Przygonski e seu Toyota GT86 entraram para o livro dos recordes ao realizar o drift mais rápido da história

Todos nós sabemos que fazer drift não é tão fácil quanto os jogos de videogames fazem parecer e que qualquer erro pode ser catastrófico. Então, o que dizer de um maluco capaz de realizar a técnica a uma velocidade média de 218 km/h? Simplesmente nada, só nos resta assistir e aplaudir.

Foi exatamente desse jeito que, no Aeroporto Militar da pequena cidade de Biala Podlaska (Polônia), o piloto polonês Kuba Przygonski e seu Toyota GT86 modificado – com um motor de 1.068 cv de um Bugatti Veyron! - entraram para o livro dos recordes ao realizar o drift mais rápido da história. E o melhor: toda essa maluquice foi filmada. O resultado você pode conferir logo abaixo.

Video show !

Pick-up's - FOTOS

Clique leia mais abaixo...

E Confira as fotos.

Novo Ford Focus Sedan chega ao país por R$ 69,900

Equipado com novo motor 2.0 Duratec de 175 cv, modelo chega em cinco versões de acabamento; A mais completa chega pelo preço de R$ 89.990

Família VW Golf: confira seis gerações preparadas, inclusive a nova MkVII

Para quem ainda não viu a reportagem na Revista FullPower, segue abaixo:

Golf gerações –  Salvo dois Golf dessa matéria, todos os demais são de um único colecionador. E ele tem outros cinco!

Volkswagen Estuda trazer Golf R ao Brasil

Versão mais potente do hatch, com 300 cv, poderia vir como série especial

Os 10 Importados mais vendidos em Agosto.

1º BMW Série 3 (869 Unidades Vendidas)

Chevrolet Agile muda a cara: veja fotos com todos os detalhes

No Brasil a Pergunta: "E o Agile, como fica?"

Confira as fotos:

Clique em leia mais abaixo.

Senado aprova multa de até R$ 3,8 mil para quem disputa 'rachas'

Atualmente, participante de corrida clandestina paga no máximo R$ 574,62.
Texto vai para a Câmara; multa por manobra brusca sobe para R$ 766,16.

O Senado aprovou nesta quarta-feira (19), em dois turnos, projeto de lei que aumenta para até R$ 3.830,80 a multa para quem participa de corridas de carro clandestinas em via pública, conhecidas como "rachas". O valor atual é de R$ 574,62. Pela proposta aprovada, a multa sobe para R$ 1.915,40, podendo dobrar quando houver reincidência no período de 12 meses.

A proposta segue agora para análise da Câmara dos Deputados, onde precisa ser aprovada antes de seguir para sanção presidencial. O projeto determina a suspensão do direito de dirigir e a apreensão do veículo.

O texto iguala esse tipo de punição para quem promove eventos com exibição ou demonstração de manobras de veículos sem autorização das autoridades de trânsito. Hoje, a multa para este tipo de irregularidade é maior do que para quem participa de corrida: R$ 957,70.

Já motoristas que realizam manobras perigosas ou fazem, por exemplo, arrancada brusca ou derrapagem, podem ter de pagar R$ 766,16, também com perda da carteira de habilitação e apreensão do veículo. Hoje a multa cobrada é de R$ 191,54.

Encontro Reúne Fãs de Dodge em São Paulo

Gosto pelos carrões V8 passa de pai para filho. E pode ser contagiante

Um em cada quatro motoristas que saem à noite em São Paulo admite dirigir embriagado

Pesquisa do Detran SP revela que a Lei Seca ainda não mudou comportamento dos motoristas brasileiros

Passat LS 1975

Politica de Privacidade

Politica de Privacidade.

A privacidade dos visitantes neste Blog é muito importante para nós.

No nosso blog, reconhecemos a importância da privacidade e tudo faremos para a respeitar. Em  seguida apresento-lhe o tipo de informação pessoal que recebemos e coletamos quando você visita este blog, e bem como guardamos essa informação.

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Audi produzirá A3 Sedan e Q3 em fábrica do Paraná a partir de 2015

O A3 Sedan será lançado no final de 2015 e o SUV Q3, no início de 2016. 
Montadora anuncia fábrica no Paraná em investimento de R$ 500 milhões.

A3 Sedan

Golf .

Há algo sobre ver um carro que brilha na luz. Que certo brilho que você vê quando um carro é apenas, bem, limpo - de cima para baixo. É claro que o proprietário tem orgulho em cuidar de seu carro e mostra em cada pequeno detalhe. Sem rodas loucas, sem portas Lambo, nada mais, as escolhas simples top, mas perfeito.

Rat Look: customização com muita ferrugem

Nova tendência mantém carroceria do jeito que os ratos gostam, como neste exemplar de 1933

VW Mk2

Seção de Fotos Mk2

Parceria com G.I Rebaixado'S

Mais uma parceria firmada.

https://www.facebook.com/RebaixadosG.I?hc_location=stream

Obrigado.. !

Carros Pretos que intimidam.

Estes são os carros pretos mais intimidadores já feitos

Dodge Charger R/T

Carros que não sairam da Fábrica: conheça 10 projetos abortados antes de chegar às ruas

Os carros que vemos nas ruas são apenas a ponta do iceberg do que acontece no departamento de criação de uma montadora. Alguns dos projetos acabam nem passando da fase de desenho, outros chegam a ter protótipos construídos em escala real e, em alguns casos, se tornam carros-conceito para exibição em salões. Neste processo, uns têm mais sorte e chegam próximos de ganhar a linha de produção, mas acabam barrados pelas clínicas com consumidores.

VW Voyage notchback
Na fase de desenvolvimento do novo Voyage, que voltaria na geração “G5″ do Gol, a Volkswagen desenvolveu uma opção de traseira curta e desenho bem mais fluido e esportivo, nos moldes do Passat CC. No fim, porém, prevaleceu a racionalidade: a marca alemã alegou que os consumidores queriam um sedã tradicional, com desenho mais careta e maior porta-malas. Em termos visuais, uma pena…

Chevrolet Prisma crossover
Não é de hoje que a GM procura um rival para o Ford EcoSport, o que finalmente vai acontecer com o lançamento do novo Tracker em outubro. Tanto que a marca apresentou o conceito Prisma Y no Salão de São Paulo de 2006, um crossover compacto desenvolvido sobre a base da dupla Celta/Prisma. O design era moderno e condizia com a linguagem visual da empresa, no que parecia ser um carro quase pronto para chegar às ruas. Dizem que o modelo até foi aprovado em clínicas, mas a GM acabou cancelando o projeto justamente por ter de partir de uma plataforma antiquada.

Smart ForMore
O pequeno crossover para quatro ocupantes era a aposta da Smart para entrar nos Estados Unidos e no Brasil, chegando a ter a produção anunciada para a fábrica de Juiz de Fora (MG) ao lado do Mercedes Classe A. O projeto iniciado em 2002 seria apresentado como carro-conceito no Salão de Frankfurt de 2005, mas a Smart passava por problemas financeiros. Receosa de ter mais prejuízos, a Mercedes (dona da Smart) então cancelou o modelo, que já estava com desenvolvimento mais caro que o previsto. Curiosamente, em 2009, um protótipo do ForMore (foto) foi encontrado num galpão da Mercedes na Alemanha, em perfeito estado.

Ford Ka quatro portas
Criado originalmente como carrinho urbano, o Ka foi projetado unicamente com carroceria de duas portas. Mas sempre houve estudos para uma versão, digamos, mais familiar do compacto. Como esta Turing Ka, apresentada como conceito em 1998, que tinha as portas traseiras e carroceria alongada, quase uma perua. A versão brasileira do Ka 2007 também foi analisada com quatro portas, mas nunca viu a luz do dia. Finalmente, a próxima geração do Ka, que chega em meados de 2014, terá quatro portas e até um inédito sedã – quem corre risco de não existir desta vez é a versão duas portas…

Fiat Palio 1.8R 16V
Lançado em 2005, o Palio R tinha como missão resgatar o espírito esportivo dos saudosos Uno 1.5R e 1.6R. Mas a opção pelo motor 1.8 8V de origem GM, bom de torque mas ruim de subir de giro, não era exatamente o que se esperava de um carro com vocação para divertir. Tanto que a Fiat apostava numa relação de diferencial encurtada para aproveitar melhor os 115 cv disponíveis, além de uma suspensão mais firme. O conjunto ficou bom, mas faltava potência. A engenharia de Betim (MG) então testou a versão de 16 válvulas e 122 cv do mesmo propulsor (na época usada pelo Stilo) no Palio R, mas o projeto não foi à frente. O Palio só voltaria a usar motores 16V com a chegada da família E-TorQ.

VW Pine
Corria o ano de 1989 e a joint-venture Autolatina, formada por Volkswagen e Ford, havia acabado de lançar o Verona – derivado do Escort com três volumes e desenho arrojado. A VW então preparava sua versão para o modelo, conhecida internamente como Pine, que deveria usar a estrutura básica do Verona, mas com a estética profundamente modificada. A ideia era ter visual mais sóbrio e identificado com a gama Volks. Só que aí veio o famoso “corte de custos” para o projeto original, e em seu lugar nasceu o Apollo, um carro praticamente idêntico ao Verona a não ser pela grade frontal, logotipos e outros pormenores. Deu no que deu: o Apollo foi lançado em 1990 e saiu de linha precocemente dois anos depois (dando lugar ao Logus), enquanto o Verona duraria até 1996.

Fiat Doblò 4×4
Desde que a Fiat lançou a primeira versão Adventure, com a Palio Weekend em 1999, sempre existiram rumores de que uma versão 4×4 estava em desenvolvimento – já que a Fiat tinha expertise do assunto com o Panda 4×4 na Europa. Pois um Doblò Adventure 4×4 chegou a circular na fábrica de Betim (MG) em meados dos anos 2000, usando um motor a diesel. Isso mesmo, o propulsor 1.9 JTD italiano com turbo e intercooler, capaz de gerar 115 cv e 26 kgfm. Mas, no fim, a Fiat considerou que o preço inviabilizaria as vendas da versão.

Chevrolet Monza perua
Duas unidades da inédita perua Monza chegaram a ser mostradas em uma clínica num clube de São Paulo em 1982 – uma com quatro portas, oferecida na Europa, e uma duas portas que seria exclusiva para o Brasil. Os carros chegaram a ser fotografados pela revista Quatro Rodas na ocasião, mas nunca chegaram ao mercado. Quer dizer, pelo menos não pelas mãos da GM: a transformadora Envemo aproveitou a ideia e lançou a opção perua do Monza, que chegou a ser vendida em algumas concessionárias Chevrolet.

Fiat Bravo
No embalo do sucesso do Tipo, a Fiat estava com tudo pronto para trazer a primeira geração do Bravo ao Brasil. Chegou a importar um lote da Itália, emprestar para testes com a imprensa especializada e até sortear algumas unidades num shopping de São Paulo. Porém, uma súbita crise cambial em 1999 elevou a cotação do dólar e inviabilizou toda a operação, fazendo com que os carros fossem mandados de volta à Europa. Depois, a Fiat decidiu por fabricar aqui o Brava, versão de quatro portas e com traseira alongada (tipo notchback) do Bravo. E quem ganhou a promoção do shopping? Levou um Marea no lugar do hatch.

FONTE: CarPlace

Agora me diz ai, qual desses você acha que poderia ter vindo as ruas ?

Mustang – GT 500 supera os 340 Km/h com mais de 1.000 cv

Tiro certo - preparadora paulistana acha ocaminho para dar aos muscles americanos números mais do que impressionantes: superam os 340 km/h com mais de 1.000 cv.

Quando decidiu colocar a preparação no leque de serviços de sua empresa, Fernando Baptista já tinha um plano traçado: atacar nos motores Ford, especialidade de seu pai, o “Seu” Baptista, há décadas. Assim surgiu a BTS, ramificação da Batistinha Garage, responsável pela montagem e acerto de bólidos que passam dos 1.000 cavalos e podem rasgar uma pista de aeroporto a mais de 340 km/h. “Começamos faz apenas três anos, mas percorremos um caminho de aprendizado que garantiu bons frutos”, explica o preparador, depois de conquistar a primeira colocação em uma prova de quatro mil metros a bordo deste Shelby GT500 fabricado em 2010.
A especialização em Ford, no entanto, se ampliou em poucos meses. “Hoje, a BTS tem estrutura e conhecimento para preparar qualquer modelo esportivo, como Porsche, Ferrari e até Chevrolet”, esclarece Batistinha, frequentador assíduo de competições tipo Track Day, Km Lançado e Standing Mile. Nestes eventos, o customizador-preparador-piloto se diverte e ainda prova como um carro dócil, com marcha-lenta estável, sem uma luz de emergência acesa no painel, pode ter 1.100 cavalos no motor e atingir 340 km/h de velocidade máxima em quatro quilômetros.

Nos motores V8, um kit de compressor para empurrar ar dentro dos cilindros é diversão garantida. Da americana Kenne Bell, o modelo 2.8 utilizado neste carro é relativamente pequeno, compacto, e não atrapalha o fechamento do capô. Mesmo preservando a originalidade externa, sopra 1,4 kg de pressão para fazer o 5.4 respirar de verdade. “Este tipo de preparação já virou carro chefe da casa. Aqui, fazemos todo o novo acerto de injeção, necessário para readequar seus parâmetros de funcionamento, e confeccionamos o escapamento completo em aço inox”, explica Batistinha.
As tubulações ganharam ajuda de um par de abafadores Magnaflow, grande responsável para um uso civilizado no dia-a-dia. Quem faz escândalo ao girar a chave de contato é a bomba de combustível de altíssima vazão, da Aeromotive, modelo A1000, instalada dentro do tanque. Mas, não é para menos: o Veoitão “mama” 85% de etanol + 15% de gasolina (E85) para girar os rolos do dinamômetro da BTS. Medidos nas rodas traseiras de 18”x10”, a potência chegou aos 816 cavalos, transferidos por um cardã de alumínio para o diferencial — para chegar aos 1.100, desconta-se aproximadamente 20% desperdiçados em atrito da transmissão e adiciona-se 100 cv de nitro. “O gás entra mais na função de esfriar a câmara”, relata o preparador.
Para andar nas ruas, a suspensão original até segurava a onda. Mas, quando a ideia virou passar dos 300 km/h, travar todo o sistema foi primordial para a segurança e dirigibilidade. Neste caso, Batistinha instalou barras de torção, amortecedores Koni reguláveis e molas Eibach. Com este conjunto especialmente desenvolvido para os Shelby, a carroceria baixou 1 polegada na dianteira e 1,5 na traseira.
Nos dias de andar rápido de verdade, como a competição realizada pela Driver na pista do aeroporto de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo, Fernando instala pneus especiais Yokohama 255/35 na dianteira. Atrás, são drag radiais da Hoosier, na medida 305/35, os responsáveis por colocar os 110 kgfm de torque no chão. Esta força praticamente ignora o arrasto aerodinâmico, desvantagem do Mustang se comparado a outros superesportivos. Afinal, o carro já é um dos mais rápidos do Brasil em provas de velocidade (confira cobertura do evento na página 24), com 340,7 km/h, a melhor marca no percurso de quatro quilômetros.
“Este Shelby não chegou ao seu limite. O motor, com miolo original, vai receber peças forjadas e um compressor maior, que gera mais pressão e potência”, conta Batistinha, que assume ter errado ao alongar demais o diferencial para o dia da corrida. “A ideia era atingir 6.200 rpm na quinta marcha, mas chegamos apenas aos 5.200 rpm”, lamentou, confiante de que muito mais está por vir…

FONTE: FULLPOWER .. 

Show esse Mustang hein !

Nova Fiat Strada 2014

A Fiat informou nesta sexta-feira (13) que a linha 2014 da Strada chega ao mercado na segunda quinzena de outubro com opção de carroceria de três portas na versão cabine dupla.

Além da mudança na estrutura, o desenho da picape sofrerá uma leve reestilização, principalmente no conjunto óptico traseiro -- as lanternas mudam de formato e deixam de invadir a tampa da caçamba. Na dianteira não há novidade estética. A montadora não revelou fotos ou citou mudanças na parte interna.

Atualmente, o modelo é vendido em três versões (Working, Trekking e Adventure), com motores 1.4 (Fire 8V de 86 cv com etanol), 1.6 (E-torq de 117 cv com etanol) e 1.8 (também E-torq, com 132 cv). São três opções de carroceria (simples, estendida e dupla) e apenas uma de câmbio (sempre manual de cinco marchas).

A marca optou por revelar estas duas imagens por causa de uma convenção da empresa em Viena, na Áustria, na qual a picape será apresentada.

Até que ficou bacana, a linha Locker da Fiat é show de bola.