São trinta anos desde que o primeiro Classe G foi produzido - então chamado G-Wagen - e a Mercedes decidiu celebrá-los de forma marcante. A montadora encomendou da preparadora RENNtech duas edições especiais do jipão: uma delas para compradores mais luxuosos e a outra para os mais radicais.
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Está rolando test-drive da Audi no shopping Iguatemi, e como é liberado para todos, apareci lá para conhecer as máquinas.
O A4 disponível para teste era a versão 2.0 TFSI com câmbio Multitronic (aliás, primeiro motor turbo do mundo com injeção direta de combustível). Logo de cara a gente percebe o nível de acabamento do carro: encaixes perfeitos, textura de primeiríssima qualidade e comandos fáceis e intuitivos. Ligando o motor e saindo com a alavanca em Drive, surpreende o silêncio do motor. É possível ouvir... Clique aqui para ler a notícia completa.
1 A roda de aço é mais resistente?
2 A roda de liga melhora o desempenho do carro?
3 Roda de liga é mais leve?
4 Por que as rodas de aço não podem ser bonitas?
5 Elas valorizam o carro na revenda?
6 Pode-se consertar roda de liga?
7 Roda de liga estraga mais fácil?
8 Como fazer para a roda durar mais?
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A Mitsubishi começa a vender o Pajero Sport Diesel 2010, que chega com design renovado. O para-choque tem novo desenho, de linhas salientes e contornos alongados. A entrada de ar sob as grades do radiador está maior e as rodas de liga leve são aro 17. Outra novidade é o motor diesel de 2.5, de oito válvulas, com turbo de geometria variável. O torque de 30,6 kgf m é atingido a 2.000 rpm. A Mitsubishi afirma que melhorou o isolamento acústico para reduzir o ruido interno no automóvel. O acabamento da cabine tem a cor preta em destaque. A moldura do painel e os comandos dos vidros das portas são revestidos com madeira escura, enquanto bancos de couro, carpetes, volante e coifa da alavanca de câmbio também receberam a tonalidade. O Pajero Diesel possui ainda sistema de engate de tração Easy Select, com diferencial dianteiro, que permite passar de 4x2 para 4x4 em até 100 km/h. ..
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